こんな感じでした

	リアシートを外したところです。 事前準備として、ガソリンはほとんど空にしましょう。
	ボルト３本を外すと燃料タンク上部が見えてきます。 このあたりから火気厳禁で換気よくやりましょう
	燃料ホース２本を抜きます。 ホース抜くとガソリンが吹き出てしまいます。 給油口を開けておくと（キャップを外す）だいぶと吹き出す量が減ります。 抜いたホールはどこに付いていたかをしっかり分かるようにしましょう。
	上部を外すと燃料ポンプが見えてきました。 外し方にはコツもありますが、詳しくは書きません。 燃料系の交換は危険を伴う可能性があるので よく下調べをして自己責任にて作業して下さい。
	燃料ポンプＡｓｓｙを引き抜きました。 下側に抜け止めの爪があります。 無理矢理、抜こうとすると破損します。 正しい抜け方はほとんど力はいりません。 外して驚いたのは、マーチ前期最終型から燃料ポンプＡｓｓｙが大幅に変更されています。
	ふたを開けるとこんな感じになっています。 マーチ前期を見慣れた人はびっくりです。 私も開けてびっくり＆愕然でした。
	上がマーチ純正燃料ポンプ、下が今回交換した吐出量アップのもの。 これが何用か言うつもりはないので、問い合わせしないでね！
	一番下がＳＲ２０ＤＥＴ用の燃料ポンプ、太さが一回り小さくなっています。 同等の吐出量で一回り小さいのは素晴らしい技術進歩です。ＳＲ２０ＤＥＴ用燃料ポンプも頑張れば流用出来ます（実際やっている人がいます）

交換してみて！

４０００ｒｐｍあたりに明らかな谷があったのが見事に解消されました。
回せばついてくる感覚でとてもいい感じです。
燃料ポンプのキュィーンって音も自己満足度高いです。

おわりに

何度も書きますが、自己責任にて作業して下さい。
作業についての問い合わせやどのポンプを使用したのかなどの
問い合わせには答えるつもりはありません。
そのつもりで調べれば比較的、簡単にたどり着くはずです。

作業は自己責任にて行って下さい。
トラブルが起きても責任もてませんし
メールなどの問い合わせにも答えられません。
あくまで参考としてご利用下さい。

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2003.3.26作成 （2.2交換）