タコメーター交換記－チャレンジ編

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タコメーター交換記－チャレンジ編

中古で買ったメータ－なので説明書はありません。
こんな時に役立つのは、ＨＰでの皆さんの情報です。
ひじかたさんのＨＰを初め
いろいろな所を参考にさせてもらいました。

さぁ、行ってみよう！

こんな感じでした

まず初めにバッテリーのマイナスを外します。
全ての電気物に共通ですね。

クラスターリッドＣ（オーディオ枠）を外します。
スクリューネジ４本を外して引っ張ります。
一度も外した事がないと、固いです。

グローブボックスも外しました。
クリップ２個で止まっているだけですが
これが外れない。
今まで長いこと乗ってきたけど
一度も外した事なかったです。
これが問題のグローブボックスを止めているクリップ。

グローブボックスは外す必要がなかったです。
せっかくなので、そうじしました。
ひじかたさんの「Ｋ１１マーチの部屋」と
関西マーチの改さんからの情報で
デスビから室内まで伸びている配線から
信号線を取りました。
この線ってグローブボックスの裏だと思ったら
助手席の足下でした。
赤いドライバーが差している部分です。
買ったばかりのＰＢのドライバーがうれしい！

上が平成５年式

下が平成８年式(黄色ヘッド)

赤い○部分が
デスビから室内へと伸びる
配線カプラー部分です。

拡大！
２本の線と白いプラスチックの箱の部分です。
黒いビニールテープで巻いてあります。
更に拡大(画像をクリックすると拡大画像が出ます)
エレクトロタップにて配線を分岐。
こらが間違いの元かもしれなかった

タコメーターの説明書を見ながら
残る配線（アクセサリー、イルミ、アース）を
接続します。
配線が終わったら元通りにする前に
動作確認をしましょう。

この時点で問題く動作してました。

問題発生！

空ぶかし＆１速だときちんとレブまで動作をするのですが
２速以上の５０００回転あたりから、針がぶれてしまいます。

考えられる要因として
①負荷がかかった時にノイズが発生して、それをひろってしまう。
②エレクトロタップにての接続なので、接触不良となっている。

どちらにせよ、対策が必要となりました。

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作業は自己責任にて行って下さい。
トラブルが起きても責任もてませんし
メールなどの問い合わせにも答えられません。
あくまで参考としてご利用下さい。

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2003.7.28～31作成（7.20交換　7.28対策済）

	まず初めにバッテリーのマイナスを外します。全ての電気物に共通ですね。クラスターリッドＣ（オーディオ枠）を外します。スクリューネジ４本を外して引っ張ります。一度も外した事がないと、固いです。
	グローブボックスも外しました。クリップ２個で止まっているだけですがこれが外れない。今まで長いこと乗ってきたけど一度も外した事なかったです。
	これが問題のグローブボックスを止めているクリップ。グローブボックスは外す必要がなかったです。せっかくなので、そうじしました。
	ひじかたさんの「Ｋ１１マーチの部屋」と関西マーチの改さんからの情報でデスビから室内まで伸びている配線から信号線を取りました。この線ってグローブボックスの裏だと思ったら助手席の足下でした。赤いドライバーが差している部分です。買ったばかりのＰＢのドライバーがうれしい！
	上が平成５年式下が平成８年式(黄色ヘッド) 赤い○部分がデスビから室内へと伸びる配線カプラー部分です。
	拡大！２本の線と白いプラスチックの箱の部分です。黒いビニールテープで巻いてあります。
	更に拡大(画像をクリックすると拡大画像が出ます) エレクトロタップにて配線を分岐。こらが間違いの元かもしれなかったタコメーターの説明書を見ながら残る配線（アクセサリー、イルミ、アース）を接続します。配線が終わったら元通りにする前に動作確認をしましょう。この時点で問題く動作してました。